mon MST CFX W et ses modifs ...

par mugen38 Ven 15 Mar - 18:30

je vais vous parler ici de mon châssis MST le CFX W avec ses ponts portiques , ses 2 treuils , sa carro de BJ45 , etc !!!

le voilà en

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:

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l'arrière dispose d'une fausse roue de secours ( c'est une mousse avec par dessus une housse de roue de secours 1/10 ) + un treuil de 36kg / 8.4V :

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l'avant lui aussi dispose du même treuil , de phares fonctionnels et d'un PC en acier avec sa manille en acier , elle aussi :

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les pneus étaient ce qui se faisait de mieux mais ne sont plus dispo à la vente , ce sont des Pro Line IRON FLAT 1.9 , une véritable tuerie niveau look mais et surtout

niveau grip :

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en plus , chaque train de roue est pourvu de lests de 55gr chacun , et sont placés au plus bas :

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les couvercles des 2 ponts sont en alu , car ils maintiennent les roulements des diff donc autant faire solide et durable :

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quand je dis " solide et durable " , je ne m'arrête pas là , il y a également les 3 arbres de transmissions qui sont passé de plastoc à acier :

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les 2 bouts de gaine thermo c'est pour sécuriser les anneaux qui tiennent les 2 " pins " !!!

le combo moteur est le Hobbywing spécial crawler Pro 2300KV :

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donc ce combo va très , très doucement , et aussi va vite surtout en 3S I love you

c'est simple , il équipe la plupart de mes modèles !!!

là ... on aperçois le support d'amortos SAMIX et surtout , remarquez la position penché en arrière de l'amorto avant :

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remarquez , ici , le support d'amortos arrière et la position bien à la vertical des amortos arrière :

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et en plus , les amortos sont montés à l'envers pour 2 raisons :

1érement > je n'aurais aucune fuite huile Laughing

forcément !!!

2èmement > pour le Centre de Gravité , le poids le plus lourds est au plus bas de cette façon !!! Idea

vous me croyez , vous ne me croyez pas , mais cet engin grimpe aux murs , vraiment !!! Rolling Eyes

le pont avant reçoit les 2 options ultimes , des c-HUB + FUSEES en ALU :

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concernant le PC avant , je me débrouille pour qu'il soit le plus haut possible , pour dégager l'avant afin de ne pas être bloqué par un obstacle trop rapidement :