ma drifteuse MST RMX 2.5 RTR ( enfin . à son arrivée ... ) ... et ses modif. !!!

bon ben voilà " à cause de vous " j'ai replongé dans le monde du drift en prenant ce châssis de base mais déjà équipé :



par contre , entre ces photos et la réalité , il y a un monde qui demande à être " rectifié " surtout au niveau du déport des roues arrière :



mais bon , ça devrait vite être modifié ça !!!

voilà le châssis maintenant et ses détails :









là , y a pas de doute ... c'est bien pour drifter !!!





on a le choix des lipos , shorty ou taille standard :



le moteur brushless d'origine est un 2500KV sensorless :



le variateur est un 50A :



le servo , est un dérivé de SAVÖX , 7kg / 0.16 sec- 60° / 6.0V / pignons métal :



le gyro monté d'origine ( pour l'instant ... ) :



et pour finir , la radio fournie d'origine ( pour l'instant ... ) :



https://modelisme-shop.fr/voitures-piste-drift-1-10-4wd-et-1-12-2wd/2103-mst-rmx-25-drift-lmbt-rouge-110-2wd-24ghz-rtr-533904r.html

maintenant , voilà mon exemplaire , carro de FORD MUSTANG Rouge :



j'ai commencé par adapter un aileron ( support alu + aileron ) ...





quand je vous disais que les photos sont trompeuses pour le déport des roues ARRIERE :



autre modif. , le gyro d'origine a viré pour l'installation d'un gyro OMG V1 :



https://www.driftparadiz.fr/products/copie-de-gyro-v1-noir-gris-omg

le voilà installé sur mon châssis :



alors oui , je sais , presque tout les drifteurs montent leurs carro sur aimants , mais ... pas moi :





et en plus , j'ai ( comme toujours ... ) sécurisé les clips !!!

j'ai donc viré la radiocommande d'origine , pour mettre ma DX5C SPEKTRUM :



je n'ai pas branché cette prise ( signal ) :



elle permets de régler le gain du gyro mais pour l'instant , ça déconne quand je la branche alors , je verrais ça plus tard !!!

pour la prise esc / lipo , j'ai opté pour un adapteur ( fabrication home made by mugen38    ) :



quand je disais que le servo était rebadgé SAVÖX :





comme toujours , je sécurise l'antenne avec un tube :



j'utilise une lipo de taille standard :



et comme d'hab j'ai sécurisé le seul clip qui me permets de la retirer :



concernant mon choix de l'aileron ARRIERE , c'était ça :







, ou un simple becquet :



bon ... j'ai pas trop hésité en fait pour l'aileron :

voilà !!!

maintenant , par contre , il faut que ... j'apprenne à ... drifter !!!!!!!!!!!!!

Bienvenue dans le monde de la glisse à la mustang

MerKiiiiiiiiiiiiiiii ...

quelques news de ma drifteuse ...

donc elle était supposé arriver avec cet aspect :



mais la réalité était autre



heureusement , à tout problème il y a ( toujours ... ) une solution et donc la voilà maintenant :









PS : un grand   à Christian pour son aide , et pour son approbation des nouvelles pièces dont je lui avais soumis les liens concernant mes choix !!!

De rien copain Ça me fait plaisir de partager le peu de connaissances que je peux avoir acquis

après les roues j'ai changé d'amortisseurs pour des MST TR56 :



voilà les miens une fois mis en huile et montés :

ensuite , j'ai monté ce diffuseur arrière , plus pour le fun que pour son utilité , quoi que ...

il peut aussi servir de pare chocs arrière

:









ça semble aussi discret que cela doit servir à quelque chose



voilà ...

concernant la partie électro , et sur les conseils de Christian ( en clair ... c'est d'sa faute là !!!   )

j'ai modifié le sens de placement sur le châssis de mon gyro V1 :

avant ...



après ...



mais ... il va très bientôt être remplacé par un OMG V4 :



et une grande avancée , j'ai changé de radio pour ce modèle , j'ai opté pour une FUTABA 4PM-PLUS :



la preuve :





pour pouvoir gérer le gain du gyro grâce à ce potar :



et donc :



tout est paramétré et ça le fait bien !!!

le servo a aussi été changé pour un RS-ST - Servo programmable spécial RWD - Rêve D :



j'en ai profité pour monter un palonnier alu 25T :



voilà !!!

La radio au top, le servo au top, etc…….
Mais c’est pas ma faute

Coucou, je serai à la salle dimanche

quelques news ...

je me suis décidé à terminer l'installation des pas inversés , bon , j'avais déjà installé les principaux , mais ceux là manquait sur l'AVANT :







ça ... c'est fait !!!

ensuite , et si ça peux aider les possesseurs ou futurs possesseurs de ce modèle , sachez qu'on peux utiliser une carte de prog " quelconque " pour paramétrer le vario , tant que le tableau de la carte corresponds aux possibilités de réglages du tableau de la notice ...

là ... on a la possibilité de modifier 5 réglages différents :

 

et on retrouve les mêmes sur cette carte :



donc , cette carte est compatible , et je ne m'en suis pas privé même si les modifs proposées sont rikiki , mais bon ils sont en rapport avec les capacités du vario ,
et donc , la preuve en vidéo :



voilà !!!

ensuite je me suis attaqué à la déco de la carro :

j'adooOOoore ce côté agressif ...









elle est équipée de ses 2 rétros maintenant ...























et mon petit clin d'œil à la discipline :



@++++

Mustang rouge / jantes blanches

Chris38630 a écrit:Mustang rouge / jantes blanches

m'sieur !!!

en fait ... je me suis dit , à défaut de savoir la piloter , autant l'admirer en attendant !!!


>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> oui je sais :

La pratique, la pratique et encore la pratique 🤪

hello

changement de l'électro pour un combo HOBBYWING JUSSTOCK moteur 13.5T et ESC 60A programmable

avec ma carte de prog HOBBYWING V2 G2 :







par contre il m'a fallu faire une mise à jour de cette carte grâce à ce logiciel car quand je l'ai branché à l'esc il m'affichait " PLEASE UPGRADE SOFWARE " :



une fois ceci fait , j'ai pu brancher mon ESC dessus et le programmer

sinon voilà le combo installé sur ma RMX 2.5 c'est celui ci :



https://www.breizh-modelisme.com/combo-brushless-110-electrique-tt-piste-drift/30062682-combo-moteur-hobbywing-xerun-justock-g3s-135t-3200kv-1-10-drift-piste-axe-3175mm.html

là c'est le variateur XR10 JUSTOCK SENSORED :



le moteur brushless SENSORED 13.5T mais je l'ai installé dans une autre position :



oui , cette fois , le moteur a été installé en position " haute " juste en retournant la plaque de support moteur , avant le moteur était dans cette position :



en plus , cela m'a permis de monter un ventilateur sur le moteur :



quand au gyro OMG V1 :



je l'ai revendu à David et je l'ai remplacé par un GYRO V4 :



voilà ...

hello

encore une modif mais cette fois , ça ne concerne que le vario que j'ai changé pour un 10BL120

donc c'est un 120A au lieu d'un 60A auparavant !!!

le voilà une fois installé :



la différence entre les 2 varios , outre son gain de puissance , ce sont les possibilités de réglages :

là , c'est ceux du 60A JUSTOCK ...



et ici , ceux du 10BL120 G2 :



donc maintenant j'ai plus de whaaaaaaath :



pas mal , non !!???

PS : bien sur , il est programmable avec la carte de prog. HOBBYWING V2 G2  !!!

ensuite , j'ai installé un ALARM LIPO par sécurité :

après ça , je me suis attaqué à éclairer " un peu " ( ) la bestiole :







maintenant ... me reste à dompter la bête et apprendre à la manier ... et aussi il me reste à savoir régler surtout , le châssis au niveau du train AVANT et ARRIERE !!!  

petite précaution ou protection , au sujet du dessous de mon châssis :



cette protection autocollante J-CONCEPTS réf. 1155 ... c'est celle ci :

https://rcshop.net/fr/voitures/accessoires/1155-jconcepts-clear-chassis-protective-sheet-2-sheets/

l'épaisseur de ce film est assez conséquent , donc il joue parfaitement son rôle !!!  

vous pouvez aussi protéger le dessous de vos buggys , vu que à l'origine il est prévu pour cela ...